路面彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測定，以測試路面的整體強度彎沉是公路設計和公路工程質(zhì)量狀況的重要技術指標之一。彎沉值是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。通常所說的回彈彎沉值，是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基路面的綜合承載能力。
計算彎沉值與路基和路面的設計強度有直接關系，計算彎沉值越小，路基和路面的強度越高?？梢栽O計彎沉值計算路面厚度。彎沉值測量可以檢驗路基的施工是否達到設計強度要求。彎沉值是公路工程的一個基本參數(shù)，所以正確的測試具有重要的意義。
路面彎沉儀也叫貝克曼梁。路面在車輛載荷的作用下會產(chǎn)生變形，車輛離開后恢復原狀，測量標準軸重的汽車通過道路時，車輪位置產(chǎn)生的垂直變形或變形后回彈值，可以表現(xiàn)出路面的剛度和承載能力。直接測量的變形稱為總彎沉，變形后的回彈量為回彈彎沉。
路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值，實驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值和車速，溫度等因素又密切關系。
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更新時間：2019-11-20
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